GELENEKTEN İNOVASYONA!


  • T-MOTION | Lift Serisi

  • T-BLOCK | Blokaj Serisi

  • T-AUTO | Satış Sonrası Koleksiyonu

  • T-INOX | Paslanmaz Serisi

  • T-CLICK | Kilitlenebilir Serisi

  • T-TRACTION | Çekme Serisi

  • T-STEP | Teleskopik Pozisyonlama Serisi

  • T-DAMPER | Hareket Kontrol Serisi

  • BAŞLIKLAR | Gazlı Amortisör Başlıkları

  • BRAKETLER | Gazlı Amortisör Braketleri

  • AKSESUARLAR | Gazlı Amortisör Aksesuarları

  • TUNAKS | Furniture Solutions


Gazlı Amortisör

Gazlı Amortisör Bileşenleri


Gazlı Amortisör
  • A.
    Boru Tarafı Bağlantı Parçası

    Başlıklar bir çok çeşidiyle kataloğumuzda bulunmaktadır. Lütfen detaylı olarak incelemek için Başlık Kataloğumuza bakınız.

  • B.
    Basınca Dayanıklı Boru

    Gazlı Amortisör borusu yüksek korozyona dayanıklı şekilde kaplanmış dikişsiz borudur.

  • C.
    Azot (N)

    Gazlı Amortisörler temiz azot gazıyla doldurulmuştur. Azot alev almayan, patlamayan ve zehirlemeyen inört gazıdır.

  • D.
    Yağ

    Her bir Tunalift Gazlı Amortisörü özel olarak belirlenmiş oranda yağ barındırır. Bunun sayesinde damping ve frenleme ayarlanır.

  • E.
    Piston Paketi

    Bir kontrol elemanı olarak eksenel şekilde hareket eder.

  • F.
    Sızdırmazlık ve Koruma Parçası

    Bakalit malzemeden oluşan bu parça sıkıştırılmış gazın dışarı çıkmasını engeller ve işlevsel güvenlik sunar.

  • G.
    Mil

    Özel olarak sertleştirilmiş ve 3 kez taşlamadan geçirilmiş olan piston mili pürüzsüz bir yüzeye sahiptir ve uzun ömürlü kullanım sunar. Nitrasyonlu mil de bi alternatif olarak mümkündür.

  • H.
    Mil Tarafı Bağlantı Parçası

    Başlıklar bir çok çeşidiyle kataloğumuzda bulunmaktadır. Lütfen detaylı olarak incelemek için Başlık Kataloğumuza bakınız.

Kuvvet Değişimleri

Gazlı Amortisör Kuvvet Değişimleri, Toleranslar


Azot (N) evrende çokça rastlanan etkisiz bir gaz olup gazlı amortisörde kuvvet sağlayıcı olarak kullanılmaktadır. Fakat Azot doğası gereği değişken bir yapıya sahiptir ve ısı değişimlerinden etkilenmektedir. İlgili değişim (fig.a) tablosunda gözlemlenebilir. Gazlı amortisörün optimum çalışma sıcaklığı 20°C olsa da (-20°C) - (80°C) arasında operasyonel durumdadır. -Ortam ısısı dışında dolum basıncı, boru iç hacmi, valf hassasiyeti gibi nedenlerden dolayı gaz dolum işlemi de belirli tolerans aralığında gerçekleşmektedir. Bu tolerans oranları belirlenen F1 değerine göre değişiklik göstermektedir. Eksi ve artı tolerans oranlarını görmek için lütfen kuvvet tolerans tablosuna göz atın (fig.b). Gazlı amortisörlerimizin kuvvet ölçümlerini hem üretim esnasında, hem de üretim sonrası hassas ölçümlerle periyodik olarak gerçekleştirmekteyiz.


Fig. a: Isı değişimlerinde gazlı amortisör kuvvet tepkimesi.
Fig. c: Üst düzey ölçüm hassasiyeti için test ekipmanı..

Tolerans Oran Tablosu

Kuvvet F1 (N) 30 < F1 ≤ 50 50 < F1 ≤ 250 250 < F1 ≤ 2500 2500 < F1 ≤ 5000 5000 < F1 ≤ 10000
Tolerans (N) + %50
- %15
+ %15
- %5
+ %10
- %5
+ %7
- %5
+ %5
- %5
Fig. b: Farklı kuvvet aralıklarında gazlı amortisörün kuvvet toleransı değişiklik göstermektedir.